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[伍忠信] 0203 M503事件台灣表現荒腔走板
伍忠信/
2018/2/3
   

M503事件台灣表現荒腔走板
 台北媒體日昨報導,內閣將在農曆年前後進行改組,並點名教育部、勞動部及內政部等部會首長將是首波異動名單,行政院發言人徐國勇表示,媒體報導年前部會首長將有異動,「並非事實」,外界不應「隨意揣測」,並說:「院長對所有首長都有充份的信任與授權,更對團隊的表現感到高度肯定,也對全體內閣團隊成員表達深深的感謝」。
 政府高層人事經常變幻莫測,官方的說明隨時變卦的所在多有,究竟媒體報導或是官方說法何者為真,仍待觀察;但外界認為內閣早應改組,而且更應大開大闔,讓賴揆能按心目中理想人選,各司其職配合發揮。媒體點名的三部會之外,上任以來備受各界非議的交通部,以及平日失位素餐,最近M503事件無事生非的陸委會也應進行調整。
 M503及W航路爭議,台灣當局不准大陸東方及廈門兩航空公司春節加班機申請,陸委會主委張小月表示,交通部民航局採取的是最輕的處分,「我方已展現高度克制力」。語意鏗鏘、大義凜然,其實阿Q,對岸隨後祭出大動作,兩家航空公司主動表示因台灣當局遲不核准,因此退款停飛,讓陸委會、交通部大為傻眼。
 交通部長賀陳旦說法更瞎,居然表示「民航局從來沒有說不予批准,是兩家陸航沒有做好溝通就說不要申請,不是我們不同意。」並呼籲,「不要現在把門關上,永遠有機會把門打開」;難道他不知道張小月已義正辭嚴表示不予核准加班機「以示薄懲」嗎?兩部會之間的說法的南轅北轍,簡直荒腔走板。
 但大陸兩航斷飛已定局,最終傷到的是數萬台商返鄉權益。 對於M503航線爭議,台灣幾乎沒有什麼立場好爭,大陸國台辦發言人馬曉光早在月中就回應表示,2015年當時協議,事先與台灣方面通氣,並不意味開通該航線需要台灣方面的同意,而台灣稱大陸違反雙方2015年達成的共識,「完全不符合事實」,也不存在影響台灣飛行安全問題。對岸當時態度擺明後,即我行我素進行他們原飛航規劃,對於台灣面的跳腳,絲毫不予理會。
 陸委會擺出的撒手 ,對大陸根本無傷,春節期間交通運量大增,東航廈航兩家航空公司可以挪用原本飛台加班機支援其他航線,說不定倒賺,但欲返台過節的台商卻因班次取消歸鄉無路,到頭來台灣當局的處分,卻由自己同胞來扛。蔡政府上台後不斷擺出對台商不友善的態度,現在又斷了他們返鄉路,雙方的關係更見緊繃。
 陸委會不准加班機,好像快意恩仇,但台灣話說「火燒山累死猴」,對於斷飛,交通部已做最壞打算,金門備妥軍機載台商回台灣,台商可從廈門經小三通到金門,再從金門搭民航機或軍機回台灣。這可謂大大勞民傷財,這些額外交通運輸,不僅讓台商返鄉之路繞了十萬八千里,而且經費開支莫不來自民脂民膏,蔡政府悍然斷航,難道事先沒有考慮到台商返鄉問題?事後拿出的配套補救措施卻是杯水車薪,台商根本不會領情。張小月得意洋洋說「最輕處分」,殊不知自傷最深。
 台灣設陸委會的旨意是促進兩岸交流,其中包括對台商的照顧輔導,如今卻成為和大陸唇槍舌戰的單位,並搖身一變為台商權益殺手。蔡英文堅不承認九二共識,兩岸關係冰凍,許多以往良性互動也崩解,M503航線之爭是典型例子,但後遺症卻帶給台灣大困擾。陸委會的精神勝利其實對岸根本相應不理,絲毫不給面子,台商權益受損以及交通單位啟動大陣仗轉接機,卻大大傷了裡子。2018兩岸關係以壞的開始起頭,爾後會出現何等變數,更讓人憂心

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